1. Fylkestinget henstiller om at det igangsettes arbeid med et revidert bompengeopplegg med formål om å fremme ny bompengeproposisjon i Stortinget for hele prosjektet E39 Kristiansand vest-Lyngdal vest.

2. Fylkestinget ber om at det skal vurderes ulike virkemidler som har til formål å redusere økonomisk risiko for fylkeskommunen som garantist og som vil redusere takstnivået for trafikanter. Det bes om at det særlig vurderes:

a) forlenget innkrevingstid i inntil 25 år i tillegg til sikringsbestemmelsen om å kunne utvide innkrevingen i ytterligere 5 år og/eller øke takstene med 20 prosent.

b) passeringstak for personbiler og tunge kjøretøy i takstgruppe 1 og 2, som beskrevet i saksfremlegget.

3. I tråd med Vegdirektoratets anbefaling samtykker fylkestinget til at det skal utredes å etablere sidevegsbom med omvendt timesregel. Dette for å få et mer robust finansieringsopplegg som gir lavere økonomisk risiko for Agder fylkeskommune, som er garantist for bompengeselskapets gjeld. Det forutsettes at en ordning med sidevegsbom blir vurdert i kombinasjon med forlenget innkrevingstid og passeringstak.

4. I arbeidet med en faglig utreding ber også fylkestinget om å få belyst 25 års innkrevingstid uten sidevegsbom. Passeringstak ønskes også vurdert for dette alternativet.  Videre ønsker fylkestinget å få klargjort om denne løsningen, i tillegg til å løse finansieringen, er tilstrekkelig til å kunne redusere det generelle takstnivået for trafikanter.  

1 Fylkestinget henstiller om at det igangsettes arbeid med et revidert bompengeopplegg med formål om å fremme ny bompengeproposisjon i Stortinget for hele prosjektet E39 Kristiansand vest-Lyngdal vest.

2. Fylkestinget ber om at det skal vurderes ulike virkemidler som har til formål å redusere økonomisk risiko for fylkeskommunen som garantist og som vil redusere takstnivået for trafikanter. Det bes om at det særlig vurderes:

a) forlenget innkrevingstid i inntil 25 år i tillegg til sikringsbestemmelsen om å kunne utvide innkrevingen i ytterligere 5 år og/eller øke takstene med 20 prosent.

b) passeringstak for personbiler og tunge kjøretøy i takstgruppe 1 og 2, som beskrevet i saksfremlegget.

Alternativt punkt 3. Agder fylkesting mener det ikke skal utredes noe alternativ om å etablere sidevegsbom. Målsettingen er at ved reduserte takster vil bilistene foretrekke å benytte E39.

Alternativ punkt 4.: Agder fylkesting forventer at Stortinget følger opp med reduserte takster snarest, fortrinnsvis i arbeidet med revidert nasjonalbudsjett 2026.

Nytt punkt 5: Fylkestinget ber om at Stortinget over sine årlige budsjetter bevilger mer midler til nedbetaling av gjeld snarest. Dette med mål om å redusere totalkostnaden i prosjektet. Agder fylkesting påpeker urimeligheten i at fylkeskommunen skal sitte med garantiansvar for en statlig veistrekning, og mener at staten bør overta garantiansvaret for sine veier.

Fylkestinget mener at formålet med revidert bompengeopplegg skal være å minimum halvere takstnivået for trafikanter på strekningen.