Årsak til habilitet: Jeg er styremedlem i Ferde

Vedlegg

Vedlegg

1 Fylkestinget henstiller om at det igangsettes arbeid med et revidert bompengeopplegg med formål om å fremme ny bompengeproposisjon i Stortinget for hele prosjektet E39 Kristiansand vest-Lyngdal vest.

2. Fylkestinget ber om at det skal vurderes ulike virkemidler som har til formål å redusere økonomisk risiko for fylkeskommunen som garantist og som vil redusere takstnivået for trafikanter. Det bes om at det særlig vurderes:

a) forlenget innkrevingstid i inntil 25 år i tillegg til sikringsbestemmelsen om å kunne utvide innkrevingen i ytterligere 5 år og/eller øke takstene med 20 prosent.

b) passeringstak for personbiler og tunge kjøretøy i takstgruppe 1 og 2, som beskrevet i saksfremlegget.

3. Agder fylkesting mener det ikke skal utredes noe alternativ om å etablere sidevegsbom. Målsettingen er at ved reduserte takster vil bilistene foretrekke å benytte E39.

Vedlegg

Tilleggsforslag:

Agder fylkeskommune ber regjeringen vurdere å fremme sak for Stortinget om en revidert finansierings- og risikomodell for E39 Kristiansand vest–Lyngdal vest.

Fylkeskommunen viser til at trafikkgrunnlaget og inntektene er lavere enn forutsatt, noe som gir økt økonomisk risiko for fylkeskommunen som garantist.

Fylkeskommunen legger til grunn at staten bør ta en større del av risikoen i prosjektet, og at finansieringsopplegget gjennomgås med mål om en mer robust og bærekraftig løsning, som samlet reduserer den økonomiske belastningen for både trafikantene og fylkeskommunen.

Vedlegg

MDG fremmer fylkeskommunedirektørens opprinnelige forslag til vedtak i saken:

Fylkeskommunedirektørens forslag til vedtak

1. Fylkestinget henstiller om at det igangsettes arbeid med et revidert bompengeopplegg med formål om å fremme ny bompengeproposisjon i Stortinget for hele prosjektet E39 Kristiansand vest-Lyngdal vest.

2. Fylkestinget ber om at det skal vurderes ulike virkemidler som har til formål å redusere økonomisk risiko for fylkeskommunen som garantist og som vil redusere takstnivået for trafikanter. Det bes om at det særlig vurderes:

a. forlenget innkrevingstid i inntil 25 år i tillegg til sikringsbestemmelsen om å kunne utvide innkrevingen i ytterligere 5 år og/eller øke takstene med 20 prosent.

b. passeringstak for personbiler og tunge kjøretøy i takstgruppe 1 og 2, som beskrevet i saksfremlegget.

3. I tråd med Vegdirektoratets anbefaling samtykker fylkestinget til at det skal utredes å etablere sidevegsbom med omvendt timesregel. Dette for å få et mer robust finansieringsopplegg som gir lavere økonomisk risiko for Agder fylkeskommune, som er garantist for bompengeselskapets gjeld. Det forutsettes at en ordning med sidevegsbom blir vurdert i kombinasjon med forlenget innkrevingstid og passeringstak.

4. I arbeidet med en faglig utreding ber også fylkestinget om å få belyst 25 års innkrevingstid uten sidevegsbom. Passeringstak ønskes også vurdert for dette alternativet. Videre ønsker fylkestinget å få klargjort om denne løsningen, i tillegg til å løse finansieringen, er tilstrekkelig til å kunne redusere det generelle takstnivået for trafikanter.

Vedlegg

Endringsforslag til punkt 4 i fylkesutvalgets innstilling:

Ordet "forventer" byttes ut med "ber om" slik at punktet lyder:

4.Agder fylkesting ber om at Stortinget følger opp med reduserte takster snarest, fortrinnsvis i arbeidet med revidert nasjonalbudsjett 2026.

Vedlegg

1. Fylkestinget i Agder ber Stortinget om at bompengeproposisjonen for prosjektet E39 Kristiansand vest-Lyngdal vest, snarest tas opp til ny behandling. Fylkestinget i Agder forventer at Stortinget bidrar med betydelige midler til prosjektet slik at gjelden i prosjektet reduseres, takstene går ned og at bompengene fjernes så raskt som mulig og i sin helhet.

2. Fylkestinget ber om at Stortinget vedtar ulike virkemidler som har til formål å redusere økonomisk risiko for fylkeskommunen som garantist, og som vil redusere takstnivået for trafikanter med mål om å fjerne bompengene i sin helhet. Det bes om at det særlig vektlegges:

a. At staten overtar garantiansvaret for gjelden i dette statlige veiprosjektet.

b. At Stortinget bevilger årlige midler over statsbudsjettet til nedbetaling av all gjeld i prosjektet i løpet av en 4-8års periode eller raskere. Dagens bompengetakster gjør det økonomisk vanskelig å benytte veien for både næringslivet og privatbilister.

3. Fylkestinget ber Stortinget forkaste forslaget om sideveisbom da privatbilister og næringslivet har nok kostnader allerede i dag.

4. Fylkestinget ber Stortinget om å prioritere nedbetaling av gjeld for å unngå å øke nedbetalingstiden i prosjektet, da det bare vil føre til at byrden med bompenger forlenges.

5. Som et subsidiært forslag ber fylkestinget om en faglig utredning hvor vi får en vurdering på halv takst over en 12mnd periode, for å se hvor mye trafikk som flyttes over fra gammel E39 til ny E39. Jo mer trafikk som flyttes over på ny vei, jo mer vil også inntektene i prosjektet øke.

Mvh Andreas Arff på vegne av Frps fylkestingsgruppe.

Vedlegg