1. Fylkestinget vedtar justert plassering av bomstasjonene på E18 Oddernesbroa og Lundsbroa slik det er foreslått i Statens vegvesens faglige grunnlag.
2. Fylkestinget vedtar at det etableres en bomstasjon på Travparkveien slik det er foreslått i Statens vegvesens faglige grunnlag.
Alternativt punkt 2:
Fylkestinget ber fylkesordfører om å ta en regional koordinerende rolle for å lande forhandlingene om byvekstavtalen. I forhandlingene med staten bes fylkesordfører om å bidra til å:
A)Fylkestinget vedtar at det ikke etableres en bomstasjon på Travparkveien slik det er foreslått i Statens vegvesens faglige grunnlag.
Det bes om ny sak ett år etter bommene er blitt satt opp som belyser trafikklekkasje.
B) Hindre rushtidsavgift der hvor det ikke er rush/kødannelser i trafikken.
C) Bidra til å redusere den økonomiske belastningen til husholdninger med dårlig økonomi,
D) Sikre jevn fordeling av bompengebelastningen mellom folk som må bruke bilen i Kristiansandsregionen.
E) Sikre en avtale som bidrar til at vi når nasjonale klimamål i balanse med å utvikle handelsregionen og ivaretar arbeidsplasser
Alternativ forslag INP
A) Målrettet arbeid for å redusere bompengeavgiftene ved å se på alle mulige løsninger for dette.
B) Bidra til at regionen legger opp til økonomiske rammevilkår som setter dem i stand til å tilby de tjenester innbyggerne har behov for, og kan nyte godt av. Uten at innbyggerne vil måtte lide økonomiske av dette.
C) Hvis det mot formodning blir plassert bomstasjon inn mot Sørlandsparken, vil komme en ordning som sikrer næringsaktørene på området. Det vil si legge opp til inntil 3 timers time-regel for bompasseringer inn til Sørlandsparken. Det vil si at de ikke trekkes i bompenge avgift for andre bompasseringer i Kristiansand regionen innenfor disse timene.