Arendal bystyre vedtar endelig forslag til klima- og energiplan 2025-2030 etter høringsperioden, og Kommunedelplan for klima- og energi 2019-2024 oppheves.

Arendal bystyre sender planen tilbake til administrasjonen med følgende begrunnelse:

• Det kan ikke sees på som en kommunal oppgave og utarbeide en egen klima- og energiplan som kun omfatter egen kommune

• De mål og tiltak som planen beskriver vil medføre betydelige ekstrautgifter for Arendal Kommune. Dette er utgifter som vil gå på bekostning av det øvrige tjenestetilbudet dersom det ikke kompenseres av staten.

• Arendal Bystyre er enige i at dersom planens mål og tiltak skal oppfylles må det jobbes langsiktig. Forslag til ny klimaplan har både positive og negative effekter for Arendal Kommune, og den videre oppfølging er avhengig av budsjettmidler.

• Oppfølgingen av de mål og tiltak som er satt i planen er ikke lovpålagte oppgaver. Det er derfor lite sannsynlig at kommunen de nærmeste årene kan prioritere oppfølging av planen dersom dette går på bekostning av de lovpålagte oppgavene som gis innen helse og omsorg, skole og oppvekst samt øvrige tjenester som kommunen er pålagt å føre overfor sine innbyggere.

Følgende punkt tas ut av planen: «Trafikken på Kystveien er redusert med 50% fra i dag til 2030»

Arendal bystyre ber kommunedirektøren komme med egen detaljert sak om reduksjon av trafikken på Kystveien med 50% fra i dag til 2030.

i planforslag under DELMÅL: «Trafikk på Kystveien er redusert med 50% fra i dag til 2030» står det «Opprette et prosjekt sammen med Agder fylkeskommune for å gjennomføre nødvendige tiltak» blir fjernet og erstattet med følgende punkter:

• Jobbe for at bompengeinnkrevingen på E18 Stølen-Harebakken blir stanset eller betydelig redusert
• Bedret kollektivtilbud, særlig til Tromøya og jobbe for hurtigbåt forbindelse fra Tromøya via Krøgenes/Vindholmen til sentrum
• Etablere park-and-ride ved Tromøybruen på Tromøy siden og på Saltrød og ruste opp den etablerte park-and-ride parkeringsplassen som er på Krøgenes slik at flere vil benytte den.
• Vurdere redusert fartsgrense på Kystveien og vurdere fysiske fartsreduserende tiltak

i planforslag under DELMÅL: «Trafikk på Kystveien er redusert med 50% fra i dag til 2030» står det «Opprette et prosjekt sammen med Agder fylkeskommune for å gjennomføre nødvendige tiltak» blir fjernet og erstattet med følgende punkter:

• Jobbe for at bompengeinnkrevingen på E18 Stølen-Harebakken blir stanset eller betydelig redusert
• Bedret kollektivtilbud, særlig til Tromøya og jobbe for hurtigbåt forbindelse fra Tromøya via Krøgenes/Vindholmen til sentrum
• Etablere park-and-ride ved Tromøybruen på Tromøy siden og på Saltrød og ruste opp den etablerte park-and-ride parkeringsplassen som er på Krøgenes slik at flere vil benytte den.
• Vurdere redusert fartsgrense på Kystveien og vurdere fysiske fartsreduserende tiltak

i planforslag under DELMÅL: «Trafikk på Kystveien er redusert med 50% fra i dag til 2030» står det «Opprette et prosjekt sammen med Agder fylkeskommune for å gjennomføre nødvendige tiltak» blir fjernet og erstattet med følgende punkter:

• Jobbe for at bompengeinnkrevingen på E18 Stølen-Harebakken blir stanset eller betydelig redusert
• Bedret kollektivtilbud, særlig til Tromøya og jobbe for hurtigbåt forbindelse fra Tromøya via Krøgenes/Vindholmen til sentrum
• Etablere park-and-ride ved Tromøybruen på Tromøy siden og på Saltrød og ruste opp den etablerte park-and-ride parkeringsplassen som er på Krøgenes slik at flere vil benytte den.
• Vurdere redusert fartsgrense på Kystveien og vurdere fysiske fartsreduserende tiltak

Tilleggsforslag under punktet «Grønn mobilitet»

Legge til følgende ambisjon:

Arendal kommune skal ha ambisjoner om at Arendal skal utforske muligheten til å ha en bybane.

Tilleggsforslag under «Andelen som tar buss og ferge er økt med 25% fra i dag til 2040»

• Jobbe for at AKT billett kan brukes på Nelaugbanen