Uttalelse drosjetilbud i distriktene

Drosjetilbudet i distriktene må berges før det er for sent!

Uttalelse fra Bardu kommune til Regjeringen, Helse Nord, Pasientreiser og Troms Fylkeskommune

Siden 2020 har vi opplevd en dramatisk svekkelse av drosjetilbudet i distriktene. Ved dereguleringen av drosjemarkedet ble kjøreplikt avskaffet og begrensinger i antall løyver fjernet. Dette førte til at kvelds- og helgekjøring og ikke lengre ble lønnsomt for drosjeeierne i distriktene, og tilbudet ble i stor grad begrenset til bestillingstransport innen helse og skoleskyss.

Pasientreiser og anbudsregimet til Helse Nord har etter 1. november klart å skape det rene kaos i distriktene. I det siste har vi sett mange eksempler på at eldre og andre personer med må vente i timevis på drosjer, som noen ganger ikke kommer i det hele tatt. Små taxiselskaper i distriktene legges ned som en følge av dette, og vi har havnet i en situasjon der samfunnssikkerheten og vår totale beredskap er sterkt svekket uten at disse konsekvensene ble utredet i forkant av endringene.

Drosjeutvalget ble oppnevnt i 2022 for å foreta en helhetlig gjennomgang av drosjereguleringen, og utarbeide forslag til regulering på området, der hovedmandatet var følgende: «Utvalget skal blant annet vurdere ulike tiltak for å sikre et godt drosjetilbud i hele landet, særlig for grupper som er særlig avhengig av drosje.» Endringene som trer i kraft 1. januar, tar i for liten grad hensyn til at vi skal ha en lønnsom og oppegående drosjenæring i distriktene som gir tilstrekkelig beredskap. Fylkeskommunene vil få en mulighet til å tildele eneretter, men vi frykter at disse vil gjennom anbudsprosesser tildeles sentrale aktører som ikke er etablert nært distriktskundene.

1. 1. Regjeringen må legge til rette for at lokale drosjeselskap i distriktene som bidrar til økt totalberedskap, blir prioritert i anbudsreglene, ved at dette vektlegges i konkurransekriteriene på linje med miljø og pris.
   2. Troms fylkeskommune må aktivt bruke sin rett til å tildele eneretter i distriktene og sørge for samordning av bestillingstransport, som gir en bærekraftig drosjenæring i distriktene som kommer pasienter, elever og andre drosjekunder til gode.
   3. Helse Nord må endre anbudspraksis umiddelbart, og sikre at pasienttransport utføres av aktører som har lokal tilstedeværelse og dokumentert vinter kompetanse.
   4. Pasientsikkerhet må veie tyngre enn pris, og det må etableres en minimumsberedskap i hver kommune.
   5. Pasienttransport i Nord-Norge må ikke baseres på elbiler alene. Nordnorske forhold krever kjøretøy som tåler kulde, uvær, kolonnekjøring og lange avstander.

Vedlegg