• Grimstad kommune fastholder tunnel som eneste alternativ på strekningen i tråd med tidligere vedtak.
• Det planlegges og etableres fire felt på hele strekningen mellom Øygårdsdalen og til og med Grimstadporten.
• Ny oppgradert E18 planlegges slik at den kan håndtere planlagt stenging i én kjøreretning ved at det i kortere perioder kan tillates møtende trafikk i ett tunnelløp

Vedlegg

Grimstad kommune fastholder at den videre planleggingen av E18 skal ta utgangspunkt i kommuneplanen fra 2019, med tunnel gjennom Frivolldalen. Det legges til grunn at tunnelalternativet videreutvikles og konkretiseres som ramme for det videre arbeidet med sentrumsutvikling, i tråd med kommuneplanens mål og føringer.

Begrunnelse

Dette bygger på tidligere enstemmige vedtak som la vekt på at tunnelalternativet gir de største langsiktige gevinstene for by- og samfunnsutviklingen. En tunnel vil redusere barriereeffektene i Frivolldalen og bidra til bedre beredskap gjennom alternative transportveier.

Nye Veier har påpekt at dagløsningen er det eneste alternativet som framstår som samfunnsøkonomisk lønnsomt med dagens trafikkgrunnlag. Men Grimstad må legge et bredere og mer langsiktig perspektiv til grunn enn det som følger av Nye Veiers mandat.

Tunnelalternativet vurderes derfor som den mest framtidsrettede løsningen. Også kommunedirektøren peker på at kommuneplanalternativet gir de største langsiktige gevinstene.

Vedlegg

Grimstad kommune imøteser videre utredninger og planlegging fra Nye Veier hvor et revidert gjenbruksalternativ legges til grunn, under følgende forutsetninger:

• Det planlegges og etableres fire felt på hele strekningen mellom Øygårdsdalen og til og med Grimstadporten.
• Ny oppgradert E18 planlegges slik at den kan håndtere planlagt stenging i én kjøreretning ved at det i kortere perioder kan tillates møtende trafikk i ett tunnelløp eller ett vegløp.
• Frivollkrysset videreføres med på- og avkjøringsmuligheter i begge retninger.
• Øygårdsdalenkrysset videreføres med på- og avkjøringsmuligheter i begge retninger.
• Lokalveier som knyttes til ny E18, dimensjoneres og oppgraderes for sikker og effektiv trafikkavvikling til og fra E18. Det gjelder særlig forbindelsene fra Øygårdsdalen mot Campus Grimstad og fra Øygårdsdalen mot Bergemoen.
• Det utredes og innarbeides tiltak som reduserer barrierevirkningen av E18 gjennom Grimstad og sikrer gode forbindelser for lokaltrafikk, gående og syklende.

Vedlegg

Grimstad kommunestyre har ved to anledninger, hhv i 2019 og 2023, fattet enstemmige vedtak om at ny E 18 i Grimstad må bygges i tunnel gjennom Frivolddalen (KDP-alternativet).

Nye Veier AS (NV) har imidlertid informert kommunen om at KDP-alternativets beregnede samfunnsøkonomiske nytte er så svak at prosjektet ikke kan realiseres innen overskuelig tid. NV vil derfor terminere arbeidet umiddelbart.

Grimstad kommunestyre etterspør på sin side et bedre kunnskapsgrunnlag fra NV og ber veiselskapet legge frem forslag til planprogram som grunnlag for videre konsekvensutredning (KU) av både KDP-alternativet og gjenbruksalternativet. Gjennomført KU legges frem for kommunestyret som grunnlag for valg av utbyggingsalternativ.

Kommunestyret peker på at blant annet følgende forutsetninger må legges til grunn i arbeidet med KU:

• det planlegges og etableres fire felt på hele E18-strekningen mellom Øygårdsdalen og kommunegrensen til Arendal
• E18 planlegges og bygges slik at fv. 420 gjennom Grimstad sentrum avvikles som fast omkjøringsveg fra det tidspunktet ny E18 åpner
• krysset på Frivold videreføres med av- og påkjøringsramper i begge retninger
• krysset i Øygårdsdalen videreføres med av- og påkjøringsramper i begge retninger
• krysset på Bie videreføres med av- og påkjøringsramper i begge retninger
• lokalveier som knyttes til ny E18 dimensjoneres for sikker og effektiv trafikkavvikling, særlig forbindelsene fra Øygårdsdalen mot Campus Grimstad og fra Øygårdsdalen mot Bergemoen.
• avbøtende tiltak, som for eksempel miljøtunnel, som reduserer E18s barrierevirkningene for utvikling av Grimstad sentrum, utredes
• virkninger av E18 vurderes for etablerte boligmiljøer, forhold for gående og syklende, utvikling mellom bydeler, by- og sentrumsutvikling og attraktivitet

Vedlegg

• Grimstad kommune fastholder at den videre planleggingen av E18 skal ta utgangspunkt i kommuneplanen fra 2019, med tunnel gjennom Frivolldalen. Det legges til grunn at tunnelalternativet videreutvikles og konkretiseres som ramme for det videre arbeidet med sentrumsutvikling, i tråd med kommuneplanens mål og føringer.
• Det planlegges og etableres fire felt på hele strekningen mellom Øygårdsdalen og til og med Grimstadporten.
• Ny oppgradert E18 planlegges slik at den kan håndtere planlagt stenging i én kjøreretning ved at det i kortere perioder kan tillates møtende trafikk i ett tunnelløp

Vedlegg